汽车冲压件的模具设计有哪些要点？

  设计料带时得进行 CAE 分析，控制材料变薄率，深拉不锈钢可预拉伸后退火，变薄率可达 40%，还要和客户多沟通，参考其提供的模具照片或结构图，空步很重要，利于试模后改模。

  料带设计决定模具成败，连续模具的抬料设计关键，升料杆要能升起料带以实现自动化连续生产。

  模具材料选择、热处理及表面处理很重要，拉伸件没 TD 易拉烧起毛。孔位或公差要求小的面做可调镶件，字唛要在冲床上可拆。

  设计氢气弹簧按 CAE 分析的压力来，压力小产品起皱，压力大产品破裂，起皱可用局部增加拉延筋解决。

  试模要慢慢合模，有拉伸工序用保险丝试料位厚度，刀口先对好，拉延筋用活动镶件以便调节。试模时基准孔、基准面配好再测量。红丹配好贴合率 80%以上才能开剪口。

  折弯多的零件调模按工序来，调成型角度可收小 R 角或移动折线基准。调模常用垫片调节，不锈钢材料模具成型件不用 TD 用 TICN。

  连续模感应器有步距和落料两种。废料漏斗斜度不少于 30 度，低角度可用气动震动器。

  试模分析要逐个工步分析并附红丹料带。产品破裂改模前做 CAE 分析，可采取拉伸时加包等方式。

  冲压模具设计要严控各种运动，还可灵活运用特殊结构，冲裁时卸料板运动关键，控制不好影响冲裁质量。

  p购买深蓝 S7 后，三电质保协议的获取时间因情况而异。/pp 如果您是纯电版非营运车首任车主，自购车发票开具之日起 18 个月内或 2 万公里内，在正常使用情况下，如果电池出现问题，可享受质保服务，同时您可直接获得三电系统终身质保协议。/pp 对于非首任车主或年行驶里程超过 35000 公里的情况，三电系统质保调整为 10 年或 30 万公里，相应的质保协议会在您购车后尽快提供给您。/pp 必须要格外注意的是，a href=长安/a深a href=蓝电/a池只有在质保期内，电池衰减超过 30%才可以不要钱更换新的动力电池，没超过这个衰减比例是不享受免费更换的。/pp 而且深蓝 S7 还为用户所带来了各种权益和福利，比如每年一次免费全车深度体检等。/pp 此外，a href=深蓝汽车/a有不少优惠活动和政策。像限时优惠活动中，4.7 - 4.30 日期间，购买深蓝汽车全系可享 10000 元现金补贴，增/换购立享最高 6000 元增/换购补贴，还有 8000 元金融贴息和指定车型立享 6000 元保险补贴。新车发布了超感六重礼，包括超感品质礼配 3 电系统终身质保（限纯电版非营运车首任车主），三电系统及增程系统终身质保（限增程版非运营车首任车主）等。长安深蓝还发布了新的质保政策——“终身质保礼”，比如 2022 年 11 月 11 日 - 2022 年 11 月 19 日通过长安深蓝官方小程序/APP a href=成功/a下定的客户，可享非营运车三电系统（含增程版车型的增程系统）终身质保等。/p

  pa href=深蓝 SL03/a 不同配置的费用差距较大。在售车型价格从 11.99 万元到 69.99 万元不等。/pp 像 2023 款 515 Max 纯电版 16.39 万，2023 款 705 Max 纯电版 20.69 万。2025 款纯电精英型 13.99 万，纯电运动型 14.69 万，相差 7000 元。/pp 荣耀版 135Pro 荣耀版 13.99 万，135Plus 荣耀版 14.59 万，差价 6000 元。新款 530Plus 纯电版 15.69 万，530Max 纯电版 16.39 万，610Max 纯电版 17.39 万。/pp 价格差异大是因为配置和续航能力不同。比如 515 Max 纯电版和 705 Max 纯电版续航能力分别是 515km 和 705km。纯电精英型和纯电运动型配置有别，荣耀版不同车型在主动安全配置、座椅功能、天窗等有差别。/pp 2025 款上市有增程和纯电车型，价格 11.99 万 -14.69 万。增程标准型标配不少，顶配配置丰富。纯电版车型动力和续航不错。/pp 2024 年 2 月 20 日纯电款发布，有优惠但部分配置调整。荣耀版入门 135Pro 荣耀版配置丰富，135Plus 荣耀版贵 6000 元，在主动安全配置、驾驶功能等更完善，还多舒适便捷配置。/pp 动力系统上荣耀版两个版本一样，主要看 6000 元差价的配置差异。入门版有很多实用配置，像 360 影像、透明底盘等，但不支持 L2 级智能辅助驾驶，135Plus 荣耀版弥补了这点。/pp 总之，选车要根据预算和需求。预算 20 万内日常用可选 515 Max 纯电版，预算高想要长续航多配置考虑 705 Max 纯电版。/p

  pa href=深蓝 SL03/a 换电池的价格目前没有统一明确的标准。/pp515 续航的车型，电池更换大概在 8.5 万左右，一度电约一千多点。/pp增程版的，像 28.39 度、29 度的，若自费更换费用可能要两三万。/pp销售承诺一年衰减超过 20%给换电，累计衰减影响正常使用也给换，但具体判断标准较模糊。/pp正常开一年不超 2 万公里，10 年的衰减一般不超过 10%。/pp厂家对三电有 10 年质保，所以正常使用不太容易达到自费更换的程度。/pp而且现在电车技术在进步，未来电池价格可能会降低，比如十年后可能降到七万多，甚至有可能几千元就能更换。/pp但要注意，正常衰减官方只管 3 年，换电成本每度电 1000 元左右，不过厂家实际收费还不确定。/pp总之，正常用车不必过于担心换电池的费用。/p

  pa href=深蓝 SL03/a 电子设备的问题不多。/pp首先，从整体设计和技术应用来看，深蓝 SL03 采用了较为先进和成熟的电子设备技术，在研发和生产的全部过程中经历了严格的测试和质量把控。比如车辆的智能驾驶辅助系统，能够精准地感知周围环境，提供较为可靠的驾驶辅助功能。/pp其次，车内的娱乐和信息系统，操作流畅，响应迅速，很少出现卡顿或死机的情况。/pp再者，车辆的电子仪表盘显示清晰，信息准确，能让驾驶者及时了解车辆的各种状态。/pp还有，车辆的电子门锁、车窗控制管理系统等，也都运行稳定，极少发生故障。/pp当然，任何一款车型都有几率存在个别车辆的电子设备出现一些明显的异常问题的情况，但这往往是极小概率事件。而且a href=长安/a深蓝品牌在售后服务方面也做得比较到位，如果出现问题，能够及时为车主解决。/pp所以，综合看来，深蓝 SL03 电子设备的问题不多，车主可以完全放心使用。/p

  p汽车冲压件的设计要点包括以下方面：/pp1. 了解公差要求、材料性能、冲床吨位等基础信息。/pp2. 进行CAE分析，确保材料变薄率在合理范围，如不锈钢材料变薄率可接受至40%。/pp3. 重视料带设计，与客户充分沟通，参考之前模具照片或结构，留出适当空步方便改模。/pp4. 连续模具设计时，抬料设计很关键，升料杆要能升起整个料带。/pp5. 选择合适模具材料，进行热处理和表面处理，拉伸件无TD时模具易拉烧起毛。/pp6. 孔位或公差要求小的面做可调镶件，字唛要在冲床上可拆。/pp7. 设计氢气弹簧根据CAE分析压力，避免产品破裂或起皱。/pp8. 试模时慢慢合模，用保险丝试料位厚度，对好刀口，使用活动镶件调节拉延筋高度。/pp9. 试模基准孔、基准面要模具配好后再测量。/pp10. 红丹要配好，贴合率达80%以上开剪口，做CMM报告。/pp11. 按镭射办、剪口办、100%OK办的顺序推进，镭射办阶段配好红丹等。/pp12. 条件不成熟时开软料刀口，尺寸OK后再开正式硬料刀口。/pp13. 复杂产品用3D镭射，做好3D图形和定位砂型。/pp14. 高强度钢板，刀口材料用A88或V4等硬质合金。/pp15. 试模时在材料不同位置垫砂纸试效果，确定后设活动拉延筋或麻点阵。/pp16. 折弯多的零件按工序调折弯。/pp17. 调成型角度可收小折弯R角或移动折线基准。/pp18. 调模用垫片调节成型公高低，或移动成型公件，垫片用不锈钢硬片。/pp19. 不锈钢材料模具成型件用TICN或PVD，不用TD。/pp20. 确定客户正式材料到厂时间，试模节约材料。/pp21. 连续模感应器有步距和落料两种。/pp22. 废料漏斗斜度不少于30度，低角度废料盒可装气动震动器。/pp23. 受成型影响的剪边线，成型后再剪切，特殊位置横切。/pp24. 多个基准孔位一次冲孔成型，保证精度。/pp25. 试模分析对料带逐个工步分析，附红丹料带。/pp26. 产品破裂可采取前期拉伸加包、挤料等方式，改模前CAE分析。/pp27. 注意卷料和板料特点，卷料分条尺寸负公差，内径符合送料架尺寸。/pp28. 模具加工以线割销钉孔碰数，CNC加工需操机员给坐标。/pp29. 精冲不留或留0.5%冲裁间隙，一般冲裁间隙为材料厚度10%。/pp30. 尺寸不达要求的五金样板可通过整形实现。/pp在冲压件成形性方面：/pp1. 冲压件圆角半径要合适，内板结构件圆角半径大于3mm，局部凸包或凹坑圆角半径大于8mm，可通过CAE分析确认是否开裂，选择合理圆角半径。/pp2. 拉延深度和翻孔高度要合理，注意局部较深部位，可通过CAE分析改进结构或改变工艺，避免开裂。/pp3. 冲压件要有一定拔模角，拉延深度大或高强板零件拔模角适当增大，避免负角导致脱模困难或工序增加。/pp4. 确认结构形状和特征有利于成形充分，注意拉延浅和无造型的平坦部位，可增加特征提高变形程度。/pp5. 检查形状变化大的部位，避免拉延中材料受力不均起皱，可减小台阶差解决。/pp在零件品质保证方面：/pp检查易回弹冲压件的防回弹设计，梁类和高强钢零件易回弹，应设置防止回弹特征筋。孔边缘距翻边圆角末端距离不宜过小，保证翻边孔径精度。/pp在模具强度及修边冲孔工艺可行性方面：/pp检查修边线和冲孔位置合理性，避免影响模具寿命和零件质量，保证刃口和冲头强度，避免与零件型面干涉。/pp在生产所带来的成本方面：/pp预估大型冲压件模具尺寸，结合机床台面优化零件形状或尺寸，选择成本低的机床。结构件中安装板、加强板等要结构相对比较简单、工艺合理，减少模具数量，提高材料利用率。/p

  p汽车冲压件的生产的基本工艺主要有落料、拉延、修边、冲孔、翻边、整型等。/pp 落料是使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件。/pp 拉延利用拉延模使平面坯料变成开口空心件。/pp 修边是对冲压件边缘进行修整。/pp 冲孔让材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件。/pp 翻边在坯料的平面或曲面部分使板料沿一定曲率翻成竖立边缘。/pp 整型则是对冲压件进行形状调整。/pp 冲压工艺分为成形工序和分离工序两大类。/pp 成形工序包括拉延、弯曲、翻边、整形等，坯料在不破裂的条件下产生塑性变形获得一定形状和尺寸的冲压件。/pp 分离工序有落料、冲孔、切角、修边等，使板料按一定轮廓线分离获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。/pp 冲压件的生产水平和质量直接影响汽车的生产质量。/pp 衡量冲压工艺水平的重要标志是冲压工序的数量、车身装配块的数量和尺寸、冲压件的结构等。/pp 减少冲压工序数量能节省投资和能耗。/pp 目前冲压车间生产的零件中，部分属于覆盖件，如发动机罩外板、顶盖、车门等。/pp 对覆盖件有尺寸形状符合检具和样件、表面上的质量好、刚性好、工艺性良好等要求。/pp 冲压工艺需要模具，一般模具由工作零件、定位零件、压料卸料顶料零件、导向零件、支持零件、紧固零件、缓冲零件、安全零件及其他辅助零件组成。/pp 模具寿命受冲压工艺及冲模设计、模具材料、热加工和表面强化、加工工艺、压力机精度与刚性、使用维护保养等因素影响。/pp 冲压加工是借助常规或专用冲压设备动力，使板料在模具里变形，获得产品零件的生产技术。/pp 板料、模具和设备是冲压加工三要素。/pp 冲压模具是将材料批量加工成冲件的专用工具，冲模对冲压至关重要。/pp 冲压设备有大型和中小型之分。/pp 大型设备适合生产车身覆盖件，如整体侧围、门外板、顶盖等，主要客户是整车厂或一级供应商。/pp 中小型设备适合精密冲压，生产小零件，如车灯支架等，主要客户是一二级供应商。/p

  p先进的汽车冲压件技术最重要的包含以下几种：/pp 1. 材料应用：/pp - 高强度钢：应用于前防撞梁、A、B、C柱加强件等关键部位，能减轻重量、提高安全性，面临成型回弹等挑战，但性价比高。/pp - 铝合金：从发动机罩向翼子板、行李箱盖等扩展，部分高端车实现全铝合金车身，未来将呈现铸件、型材、板材并举局面。/pp - 镁合金：集中在方向盘骨架等零部件，在白车身结构件量产应用受限，因耐腐性和成型问题未大范围的应用。/pp - 复合材料：具有众多优点，如密度低、性能可设计等，可用于发动机舱罩盖等结构件，碳纤维复合材料减重效果非常明显。/pp 2. 制造工艺：/pp - 热成形：精度高、成形性能好，大范围的使用在生产高强度汽车安全件和结构件。/pp - 激光拼焊：减少零部件数量、减轻车身重量，提高原材料利用率和产品设计灵活性。/pp - 差厚板：可代替激光拼焊板实现轻量化，但不能完全替代，因激光拼焊能焊接不一样的材料和强度的板。/pp 3. 结构优化设计：向着搭建参数化设计平台，应用拓扑优化、尺寸优化等多目标优化及结构-材料-性能一体化优化设计方向发展。/pp 4. 新的冲压技术：/pp - 液压成形：包括液压深拉深和液压正拉深。液压深拉深能减轻质量、提高精度，液压正拉深可解决大面积构件稳固性问题，降低模具费用。/pp - 管状内高压成形：在加工复杂空心件方面有优势，零件重量轻、精度高、刚性好，用于汽车排气管等零部件。/pp - 热成形：适合高强度材料，提高材料可成形性，零件强度和精度高，但有热应力致裂纹、模具易失效等问题。/pp 5. 冲压设备：/pp - 集成化控制：实现全套模具菜单化管理，包括滑块行程等参数设定，现场总线技术推动自动化。/pp - 伺服驱动：将液压机灵活性与机械压力机高效率结合，可无级调节电动机转速，匹配性高。/p

  p不同品牌汽车冲压件的特点大多数表现在以下方面。/pp首先是体积大，汽车是最大的工业产品之一，冲压件覆盖汽车底盘等部位，其结构规格受车身层数影响，为保证功能和制造工艺，通常体积较大。/pp其次是板子薄，为减轻汽车重量，冲压件所用板材较薄，厚度一般在 0.6mm 到 1.2mm 之间，直径与厚度之比通常在 1.00 以上。/pp再者是外观复杂，考虑使用和美观，冲压件多由三维标准斜面和不规则斜面组成。/pp还有就是用实体模型表示，因三维斜面难以用 CAD 图纸完整描述，常借助物理模型，代表外观规格的称为母模。/pp此外，不一样的品牌汽车冲压件还有一些共性特点。比如精度高，通过模具对板材精确剪裁和成型，尺寸、形状和表面上的质量好。/pp质量稳定，原材料、模具选择及工艺参数严控。/pp生产效率高，采用自动化或半自动化设备，能高效大批量生产。/pp成本较低，相比铸造和锻造等方式，原材料和能源消耗少。/pp回收利用率高，报废后大部分材料可回收。/pp应用广泛，在汽车、家电、五金等制造业不可或缺。/pp总之，不一样的品牌汽车冲压件在体积、板材、外观、模型呈现及精度、质量、效率、成本、回收和应用等方面都有各自特点和共性优势。/p